Un groupement mené par CMA CGM gère désormais le port fluvial de Lyon sur le Rhône, avec 40 millions d'euros investis dans ses terminaux à conteneurs.

Un groupement mené par CMA CGM aux commandes du port pour trente ans

Le port de Lyon, sur le Rhône, a changé de concessionnaire fin 2024. La Compagnie Nationale du Rhône (CNR), gestionnaire de ce site portuaire comme de l'ensemble du fleuve, en a confié la concession en décembre 2024 à un groupement baptisé Lyon Rhône Terminal, réunissant l'armateur CMA CGM, la Banque des Territoires, la CCI de Lyon et la CCI Aix-Marseille-Provence. La concession court sur trente ans, une durée qui reflète l'ampleur des investissements attendus sur les infrastructures portuaires plutôt qu'une simple délégation d'exploitation courante. Le port se compose de deux terminaux à conteneurs desservis par 9 kilomètres de voie d'eau et 22 kilomètres de voies ferrées, ce qui en fait l'un des sites logistiques les plus complets du réseau fluvial du Rhône, à la jonction entre le fleuve, le rail et la route.

40 millions d'euros pour moderniser les terminaux à conteneurs

Le programme d'investissement porté par le nouveau concessionnaire s'élève à 40 millions d'euros, consacrés à la modernisation des deux terminaux à conteneurs du site lyonnais. L'objectif affiché à l'horizon 2030 est de faire transiter 100 000 conteneurs par voie fluviale et 80 000 conteneurs par voie ferroviaire chaque année sur cette plateforme, un doublement de trafic par rapport aux volumes actuels selon les données publiées par la CNR. Cet objectif suppose de fiabiliser la desserte multimodale du site, en particulier l'articulation entre le mode fluvial, le mode ferroviaire et le dernier kilomètre routier vers les entrepôts alentour, sans quoi les gains de capacité sur l'eau resteraient bloqués par des goulets d'étranglement ailleurs dans la chaîne logistique.

Un hôtel logistique urbain de 46 millions d'euros déjà en service

En complément des terminaux à conteneurs, un hôtel logistique urbain a été inauguré en 2024 sur le site du port de Lyon, pour un investissement distinct de 46 millions d'euros. Ce type d'infrastructure, situé à proximité immédiate des quais, permet de stocker et de redistribuer des marchandises en cœur d'agglomération sans multiplier les trajets de camions sur de longues distances jusqu'aux entrepôts périphériques. Associé aux terminaux à conteneurs, il positionne le port de Lyon comme un maillon logistique urbain autant que fluvial, une orientation que la CNR met en avant pour justifier l'ampleur des sommes engagées sur ce site précis, plutôt qu'une simple extension des capacités de stockage existantes. Cette double vocation, fluviale et urbaine, distingue le port de Lyon des sites plus périphériques du réseau CNR, davantage tournés vers le stockage industriel que vers la logistique du dernier kilomètre en cœur d'agglomération.

Un site parmi dix-sept ports et zones industrielles gérés par la CNR

Le port de Lyon n'est qu'un des dix-sept sites portuaires et industriels que la CNR pilote le long du Rhône, représentant au total 928 hectares d'activités logistiques et industrielles. Selon la CNR, 75 % du trafic de marchandises empruntant la voie d'eau du Rhône, ce que l'entreprise appelle le mode MerS (pour Motorways of the Sea), transite par l'une de ces plateformes. Le renouvellement de la concession lyonnaise s'inscrit dans un mouvement plus large de renouvellement des sous-concessions portuaires du fleuve engagé par la CNR en 2024 et 2025, qui a également concerné les ports de Vienne Sud, Portes-lès-Valence et Arles, sans que la CNR n'ait publié de montant précis pour ces trois autres sites.

Chiffres clés de l'investissement, selon la CNR :

• Concessionnaire : Lyon Rhône Terminal (CMA CGM, Banque des Territoires, CCI Lyon, CCI Aix-Marseille-Provence), concession de 30 ans depuis décembre 2024
• Terminaux à conteneurs : 40 millions d'euros investis, objectif 100 000 conteneurs fluviaux et 80 000 ferroviaires par an d'ici 2030
• Hôtel logistique urbain : 46 millions d'euros, en service depuis 2024
• Réseau CNR : 17 sites portuaires et industriels, 928 hectares, 75 % du trafic MerS du Rhône

Un chantier d'écluses de 68 millions d'euros débute sur le Rhône, entre Châteauneuf-du-Rhône et Bollène, après onze jours d'arrêt de la navigation en mars.

Onze jours d'arrêt de la navigation pour l'entretien annuel des écluses

Un chantier d'écluses de grande ampleur vient de démarrer sur le Rhône. La Compagnie Nationale du Rhône (CNR), gestionnaire du fleuve, a interrompu la navigation entre Lyon et la Méditerranée du 8 mars 2026 à 21h au 19 mars 2026 à 5h, le temps de son arrêt annuel d'entretien des écluses à grand gabarit. Cette coupure, régulière chaque année à la même période, sert aussi de fenêtre technique pour des travaux plus lourds qui ne peuvent pas se conduire pendant les périodes de navigation active, quand le trafic de marchandises et de plaisance reprend sur le fleuve. En 2026, la CNR en a profité pour lancer un chantier nettement plus important que la maintenance courante habituelle : le remplacement complet des portes aval de deux écluses parmi les plus anciennes du fleuve, toutes deux situées sur le tronçon moyen du Rhône entre la Drôme et le Vaucluse.

Deux écluses des années 1950 reçoivent de nouvelles portes de 200 tonnes

Les écluses concernées se trouvent à Châteauneuf-du-Rhône, dans la Drôme, et à Bollène, dans le Vaucluse, toutes deux mises en service dans les années 1950 et jamais rééquipées de portes aussi lourdes depuis leur construction. Le chantier consiste à installer de nouvelles portes aval de 20 mètres de large et 200 tonnes chacune, confié au groupement Vinci Construction associé à Vinci Energies pour la partie électromécanique. Il représente un investissement de 68 millions d'euros et doit s'étaler sur cinq ans, jusqu'en 2031 selon le calendrier communiqué par la CNR. Selon l'entreprise, c'est le plus gros chantier de génie civil engagé sur ces deux ouvrages depuis leur mise en service, plus de soixante-dix ans plus tôt. Le remplacement de portes aussi lourdes sur des écluses toujours en exploitation impose de séquencer les opérations sur plusieurs campagnes de travaux successives, chacune calée sur les fenêtres d'arrêt de navigation disponibles dans le calendrier fluvial.

Un fret fluvial en hausse pour la troisième année consécutive

Ce chantier intervient alors que le trafic de marchandises sur le Rhône progresse d'année en année. Selon des données rapportées par Le Journal des Entreprises, les écluses du fleuve ont permis le transport de 3,65 millions de tonnes de marchandises en 2025 entre le port de Marseille-Fos et les sites portuaires intérieurs reliés à Lyon, soit une hausse de 8,7 % sur un an. Il s'agit de la troisième année consécutive de progression du fret fluvial sur cet axe, une tendance qui renforce l'argument de la CNR en faveur d'écluses fiables sur le long terme, plutôt que d'une maintenance a minima qui reporterait le problème d'une décennie à l'autre sans jamais le résoudre complètement. Une panne prolongée sur l'une des deux écluses concernées bloquerait de fait tout le trafic de fret entre le sud du Rhône et Lyon, ce qui justifie aux yeux de la CNR d'investir avant la panne plutôt que de réparer dans l'urgence.

Une navigation rouverte, un chantier qui court jusqu'en 2031

La navigation a repris normalement dès le 19 mars 2026 au matin, une fois l'arrêt d'entretien terminé ; les travaux sur les nouvelles portes des deux écluses, eux, se poursuivent en parallèle de l'exploitation courante du fleuve jusqu'à leur terme prévu en 2031. La CNR n'a pas communiqué de calendrier détaillé des arrêts de navigation supplémentaires que ce chantier pluriannuel pourrait exiger d'ici là ; les prochains arrêts annuels d'entretien resteront, eux, le rendez-vous habituel de chaque hiver ou début de printemps pour les professionnels du fleuve, qu'ils transportent du fret ou qu'ils fassent naviguer des bateaux de croisière entre Lyon et la Méditerranée. D'ici 2031, les usagers du fleuve devront donc composer avec ce chantier de fond, mené en parallèle de l'exploitation courante plutôt qu'en une seule coupure prolongée.

Repères du chantier annoncé par la CNR :

• Écluses concernées : Châteauneuf-du-Rhône (Drôme) et Bollène (Vaucluse)
• Montant du chantier : 68 millions d'euros, sur cinq ans jusqu'en 2031
• Arrêt de navigation lié à l'entretien annuel : du 8 au 19 mars 2026
• Fret fluvial Fos-Lyon en 2025 : 3,65 millions de tonnes, en hausse de 8,7 %

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Valence accueille la 2ᵉ édition du Salon des Loisirs et du Tourisme Drôme & Ardèche les 21 et 22 février 2026 au Palais des Congrès et des Expositions Jacques Chirac.

Cet événement met en lumière les richesses touristiques locales : hébergements, activités de plein air, patrimoine culturel, bien-être, et produits locaux. Ouvert à tous, il s’adresse aux familles, aux amateurs de nature, de culture ou d’escapades authentiques. Gratuit et accessible, le salon propose des animations, des dégustations, des ateliers et des rencontres avec des professionnels du tourisme.

7 et 8 mars 2026 à la salle des fêtes de Vienne (place de Miremont) Une réponse aux attentes croissantes du public pour des alternatives naturelles

 1. Un événement ancré dans les tendances actuelles

Le marché du bien-être et des produits bio connaît une croissance exponentielle en France. Selon une étude récente de Xerfi (2025), le secteur du bien-être naturel représente désormais 12% du marché global de la beauté, avec une progression annuelle de 8% depuis 2020. Les consommateurs recherchent de plus en plus des produits sans produits chimiques, éthiques et durables, une tendance que le Salon du Bien-être Bio & Beauté de Vienne incarne parfaitement.

2. L’importance des événements locaux dans la promotion du bien-être

Les salons locaux jouent un rôle clé dans la démocratisation des pratiques de bien-être.  À Vienne, cet événement s’inscrit dans une dynamique régionale forte, avec une augmentation de 20% des ateliers dédiés au bien-être depuis 2023 (source : Chambre de Commerce de l’Isère). La gratuité des ateliers et conférences permet d’attirer un public varié, y compris des personnes qui n’auraient pas forcément accès à ces services en temps normal.

3. Les partenariats médias : Un levier de visibilité

La collaboration avec des médias locaux comme Radio Chérie FM, Le Dauphiné Libéré, et des influenceurs spécialisés (ex. : Le Petit Monde de Nath sur YouTube) renforce la notoriété de l’événement. Une étude de Médiamétrie (2025) montre que 68% des participants à des salons locaux découvrent l’événement via les réseaux sociaux ou la presse régionale, soulignant l’importance de cette stratégie de communication.

4. L’accessibilité et l’inclusivité au cœur de l’événement

Le Salon du Bien-être Bio & Beauté de Viennese distingue par son accessibilité totale : entrée gratuite, ateliers sans réservation, et un lieu adapté aux personnes à mobilité réduite. Cette approche reflète une tendance nationale vers des événements inclusifs, comme le souligne le rapport APF France Handicap (2025).

5. Un impact économique local

Avec 40 exposants, ce salon stimule l’économie locale en mettant en avant des artisans et thérapeutes de la région. Selon la Fédération Française du Bien-être, les salons spécialisés génèrent en moyenne 15% de chiffre d’affaires supplémentaire pour les exposants dans les trois mois suivant l’événement.

Du 12 au 15 décembre 2025, plongez dans l’univers envoûtant des AOC Saint-Joseph, Condrieu et Côte-Rôtie lors de la 102ème Marche aux Vins de Chavanay. Des balades viticoles gratuites, des rencontres avec des vignerons passionnés, et des paysages à couper le souffle vous attendent. Une expérience 100 % conviviale à ne pas manquer !

 La Marche aux Vins de Chavanay est bien plus qu’un simple marché : c’est une célébration des terroirs, une plongée dans l’art de vivre viticole, et une occasion unique de découvrir les paysages emblématiques du Pilat. Que vous soyez amateur de vin, curieux de nature ou amoureux de la gastronomie, cet événement est fait pour vous.
Un programme riche en découvertes

Rencontres avec les vignerons : Échangez avec des passionnés qui font vivre les AOC Saint-Joseph, Condrieu et Côte-Rôtie, et découvrez leurs savoir-faire.
Balades viticoles gratuites : Deux parcours sont proposés :

• Samedi 13 décembre à 14h
• Dimanche 14 décembre à 10h
• Réservation obligatoire sur pilat-tourisme.fr.

Dégustations et animations : Profitez des stands, des dégustations, et des moments de partage autour des vins et des produits locaux.

Lieu de départ des balades : Salle Marcel Favier, Chavanay.
Tarifs : Gratuit (réservation obligatoire pour les balades).
Public : Ouvert à tous, famille, amis, ou en solo.
Accessibilité : Parcours adaptés pour une immersion en douceur dans les vignobles.
Un événement labellisé "Vallée de la Gastronomie"
La Marche aux Vins de Chavanay s’inscrit dans le cadre de la Vallée de la Gastronomie-France, mettant en avant le patrimoine culinaire et viticole de la région. Une occasion de découvrir les richesses locales et de soutenir les producteurs.
Conseils pour profiter pleinement de l’événement

Réservez tôt : Les places pour les balades sont limitées.
Prévoyez des vêtements chauds : Les balades se déroulent en hiver, dans les vignobles.
Goûtez avec modération : Profitez des dégustations, mais pensez à la sécurité sur les chemins.

Animations gratuites, village des entreprises, concours de caillettes, restauration et stands – Entrée libre

Le décret du 9 juillet 2026 crée un congé exceptionnel pour les volontaires en service civique. Service Public vous présente les modalités d’obtention.

L'Union européenne renforce sa protection face à l'intelligence artificielle à partir du dimanche 2 août avec un règlement UE (« AI Act ») établissant des règles harmonisées. Service Public vous informe.

La contribution versée au Fonds de garantie des victimes des actes de terrorisme et d'autres infractions (FGTI) va augmenter en janvier 2027. Service Public vous explique.

Entre patrimoine millénaire et industries de pointe, la Vallée du Rhône s’impose comme un pôle d’attractivité économique stratégique.

De l’Ardèche au Rhône, les projets structurants témoignent d’un dynamisme régional où la culture et la mécanique de précision contribuent ensemble à transformer le paysage local.

Jeudi 13 février 2025 au Dimanche 16 février 2025 à Eurexpo Lyon

Du 17 au 20 janvier 2025 événement incontournable dédié aux vins de la Vallée du Rhône septentrionale

Dans le cadre de la mise en accessibilité des établissements recevant du public, des travaux de quais seront prochainement réalisés en gare de Saint-Clair-les-Roches, pour les personnes à mobilité réduite (PMR).

• Rehaussement des quais
• Mise en place d'une passerelle piétonne équipée d'ascenseurs et d'escaliers
• Renouvellement de l'information voyageurs
• Remplacement de l'éclairage actuel par des leds
• Reprise de la signalétique en gare

D'un montant total de 8,35 M € , ce projet est co-financé par l'État (50%), la Région

Auvergne-Rhône-Alpes (4,5%) et SNCF Gares & Connexions (45,5%).

Travaux préparatoires

    Période : Novembre - Décembre 2024
    Nature des travaux : Fondations de la future passerelle.

Chantier

    Période : Janvier - Septembre 2025
    Travaux réalisés :

•         Rehaussement des quais et création de la future passerelle.
•         Remplacement des équipements de quais.
•         Grutage des éléments de la passerelle et des cages d’ascenseurs.

Mise en service prévue

    3ᵉ trimestre 2025 : Nouvelle passerelle et ascenseurs opérationnels.

Impact pour les utilisateurs du parking pendant les travaux

    À partir du 16 décembre 2024, les installations de chantier occuperont une partie du parking de la gare (voir plan ci-dessous, à gauche).

    Solution de stationnement :

    Un report est prévu sur le site indiqué sur le plan (à droite) :
    Chemin des 2 Ponts - 38370 Saint-Clair-du-Rhône (devant l’ancienne école des Grouillères).